PED lwn ASME lwn GB150: Kod Mana Yang Sesuai dengan Projek Anda?

Kebanyakan pertanyaan yang sampai ke pengilang China dibuka dengan PED vs ASME pensijilan kapal yang saya perlukan, dirangka sebagai satu sama ada atau pilihan. Ia bukan satu. Jawapannya bergantung pada tempat unit akan dipasang, siapa yang memeriksanya di sempadan, dan apa yang diharapkan oleh pasukan penyelenggaraan pelanggan untuk membaca pada papan nama. Tiga jawapan itu jarang menunjuk pada dokumen yang sama.

1. Tiga dokumen, tiga kerja berbeza

PED 2014/68/EU ialah arahan: ia menyatakan hasil keselamatan dan enggan menyatakan formula.

Ia menetapkan Keperluan Keselamatan Penting, kemudian menyusun peralatan ke dalam kategori menggunakan carta tekanan × volum. Di bawah Kategori I, Artikel 4(3) meletakkan satu unit dalam Amalan Kejuruteraan Bunyi — tiada tanda CE, tiada Badan Diberitahu, tiada kategori. Di atasnya, kategori memilih modul pematuhan: A2 untuk kawalan pengeluaran dalaman dengan pengawasan, D1 untuk jaminan kualiti pengeluaran, E untuk jaminan kualiti produk, H untuk jaminan kualiti penuh. Tiada apa-apa dalam arahan memberitahu jurutera betapa tebal cangkerang itu sepatutnya. Itu diwakilkan kepada piawaian yang diselaraskan — dalam amalan EN 13445 — atau kepada kod lain yang diterima oleh Badan Diberitahu, dan ASME VIII dengan lampiran PED ialah laluan biasa.

ASME Bahagian VIII Bahagian 1 ialah kod reka bentuk: ia menyatakan formula, kemudian mengawalnya.

Ketebalan dinding, tegasan yang dibenarkan, kecekapan sendi, tetulang muncung, ujian impak — semuanya dinyatakan. Pematuhan dibuktikan dengan Setem U yang digunakan di pengilangan, disaksikan oleh Pemeriksa Dibenarkan, berdaftar dengan Lembaga Kebangsaan, dan disokong oleh ujian hidro pada 1.3× MAWP.

GB150 ialah standard kebangsaan ditambah rejim lesen.

GB/T 150-2011 membawa peraturan reka bentuk. TSG 21 mewajibkan pematuhan untuk peralatan dalam skop, dan fabrikasi tidak boleh sama sekali membina secara sah tanpa lesen pengilangan D1/D2 atau A1/A2 yang dikeluarkan di bawah pengawasan SAMR. Kertas yang dibawa bersama unit ialah sijil penyeliaan — bukan tanda yang diiktiraf di peringkat antarabangsa.

Baca jadual itu dari kiri ke kanan dan kebanyakan kekeliruan terlerai. Jadi apabila pembeli bertanya PED vs ASME pensijilan kapal yang saya perlukan, jawapan yang jujur ​​ialah satu kebenaran untuk menjual di Eropah dan satu lagi ialah kaedah reka bentuk — anda boleh memegang kedua-duanya pada satu unit, dan kebanyakan pengeksport ke Eropah akhirnya melakukannya.

2. Tugas yang sama, tiga kod: 8 mm, 8 mm dan 12 mm

Tekanan yang dibenarkan adalah tempat wang itu berada, dan ketiga-tiga dokumen tidak bersetuju dengan lebih daripada satu pertiga.

Ambil cangkerang diameter dalam 2000 mm, tekanan reka bentuk 1.0 MPa, keluli karbon, radiografi penuh.

Sebaran 37% dalam tegasan yang dibenarkan bukan metalurgi. Q345R dan SA-516 Gr.70 adalah hampir setara. Ia adalah pilihan dasar tentang berapa banyak margin yang perlu dipegang terhadap kegagalan tegangan, dan setiap bidang kuasa membuat pilihan itu secara berbeza. Jurang yang dikira adalah kira-kira 35%; pembulatan kepada lebar plat standard melebarkannya kepada 50%.

Inilah sebabnya mengapa dua petikan untuk penerima yang sama boleh berbeza dengan satu pertiga dengan tiada pembuat berbohong — satu dibina mengikut kod yang anda minta, satu lagi dengan kod yang sebenarnya anda perlukan. Aritmetik yang sama mengawal cengkerang sejuk dan badan menara pengering, itulah sebabnya Penukar Haba berharga EN 13445 dan satu berharga ASME VIII bukan item baris yang setanding.

✅ Intinya: pilihan kod ialah keputusan ketebalan sebelum ia adalah keputusan kertas kerja.

3. Adakah GB150 bersamaan dengan ASME Bahagian VIII?

Setara dalam niat, bukan dalam bukti — dan jurang itu adalah apa yang dibayar oleh Inspektor atau Badan Dimaklumkan untuk diperiksa.

Tanya GB150 bersamaan dengan ASME bahagian VIII dan kebanyakan pembekal Cina akan menjawab ya, kerana di tingkat kedai kedua-dua dokumen itu berasa boleh ditukar ganti. Mereka tidak.

Unit GB150 ialah unit yang sah, mematuhi kod — di dalam China dan dalam pasaran eksport di mana spesifikasi pembeli menerimanya. Ia bukan pengganti di negeri AS yang memerlukan setem, dalam pemasangan EU di atas Kategori I, atau di Kanada sebelum CRN dihapuskan. Perbezaannya juga mempunyai berat komersial. Shaoxing Shangyu Shunhong Chemical Equipment Co., Ltd. menjalankan GB150 sebagai lalai pada program Pressure Vessel dan menambah PED atau ASME apabila destinasi bertanya, jadi kod itu adalah garis pada spesifikasi dan bukannya andaian yang dimasukkan ke dalam harga.

4. Jadi apakah kod yang diperlukan untuk eksport ke arab saudi?

ASME VIII Div 1 dalam hampir setiap spesifikasi projek — tetapi keperluan mengikat di sempadan ialah pematuhan SASO, bukan kod itu sendiri.

Arab Saudi tidak mempunyai kod kapal negara yang tersendiri. Pelepasan kastam dijalankan melalui SABER, di mana pengimport memperoleh sijil pematuhan di bawah peraturan teknikal SASO yang berkaitan; tanpa itu penghantaran tidak jelas, apa sahaja yang dicop pada papan nama. Di atas itu adalah standard pelanggan sendiri: projek Aramco, SABIC dan Ma'aden biasanya menamakan ASME Bahagian VIII Bahagian 1, memerlukan Setem U, meletakkan fabrikasi pada senarai vendor yang diluluskan dan mandat pemeriksaan pihak ketiga di kedai oleh agensi yang diiktiraf.

Bagi pembeli industri bukan Aramco gambarannya lebih longgar. Unit GB150 dengan semakan reka bentuk, sijil kilang dan rekod NDT penuh selalunya diterima dan sijil SABER dikeluarkan terhadap laporan ujian dan bukannya terhadap nama kod. Itulah sebabnya kod yang diperlukan untuk eksport ke arab saudi mempunyai dua jawapan bergantung kepada siapa yang membeli: untuk syarikat minyak nasional, ASME dengan setem dan TPI; untuk loji persendirian, mana-mana kod yang ditulis oleh perunding ke dalam lembaran data.

Urutan praktikal: sahkan spesifikasi pelanggan terlebih dahulu, sahkan siapa yang mengeluarkan sijil pematuhan kedua, dan baru tentukan sama ada Setem U tergolong dalam harga. Dalam susunan lain, pembeli membayar untuk setem yang mengosongkan kastam tetapi gagal dalam senarai vendor — atau sebaliknya.

5. Lima soalan yang menyelesaikannya

1. Di mana ia dipasang, bukan di mana ia dibeli? Destinasi menetapkan rangka kerja undang-undang; lokasi pembelian tidak relevan.

1. Adakah tugas di dalam skop terkawal? EU di atas Kategori I, negeri AS di atas ambang pendaftarannya, Kanada sebelum CRN — masing-masing menarik pihak ketiga.

1. Adakah spesifikasi atau syarikat insurans menamakan kod? Kod bernama dalam kontrak mengatasi setiap peraturan umum pada halaman ini.

1. Siapa yang menandatangani semakan reka bentuk semasa import? Badan Dimaklumkan, Inspektor Diberi Kuasa dan pihak berkuasa tempatan menerima dokumen yang berbeza.

1. Apakah yang diharapkan oleh pasukan penyelenggaraan untuk membaca pada papan nama? Di sesetengah pasaran kos tanda yang hilang lebih tinggi pada pemeriksaan pertama daripada kos setem semasa pembelian.

Jawab semua lima dan kod memilih sendiri.

Soalan Lazim

S: PED vs ASME pensijilan kapal manakah yang saya perlukan jika unit dihantar ke kedua-dua pasaran? A: Kedua-duanya, pada satu papan nama. Reka bentuk kepada ASME VIII-1, kemudian minta Badan Pemberitahuan menilai reka bentuk berdasarkan PED Annex I dan mengeluarkan penandaan CE untuk kategori tersebut. Penandaan dua kos kira-kira 1.5–1.8× satu kod, kerana dua sistem audit dilunaskan merentas setiap kerja.

S: Adakah GB150 bersamaan dengan ASME bahagian VIII cukup untuk pembeli Eropah?

J: Tidak. PED tidak menerima piawaian negara asing dengan sendirinya. Unit ini memerlukan penandaan CE melalui Badan Dimaklumkan, dan dalam amalan ini bermakna mereka bentuk kepada EN 13445 atau kepada ASME dengan lampiran PED.

S: Adakah Setem U akan membersihkan kastam Saudi dengan sendirinya? J: Tidak. Pelepasan kastam memerlukan sijil pematuhan yang dikeluarkan melalui SABER. Setem itu memenuhi spesifikasi pelanggan dan senarai vendor, bukan sempadan.

S: Adakah kod menukar masa penghantaran? J: Ya, dalam tempoh empat hingga lapan minggu. Binaan GB150 berjalan mengikut jadual kami sendiri; ASME menambah ketersediaan Inspektor dan pendaftaran Lembaga Negara; PED menambah ulasan reka bentuk Notified Body sebelum potongan pertama.

Hantar destinasi, dapatkan kod

Beri Shunhong empat input — negara destinasi, tekanan reka bentuk, volum dan sederhana — dan kami akan memberitahu anda rangka kerja yang digunakan, ketebalan plat yang dihasilkannya dan sama ada tanda pihak ketiga tergolong dalam petikan. Shaoxing Shangyu Shunhong Chemical Equipment Co., Ltd. telah membuat fabrikasi di Shangyu sejak 2007 di tapak seluas 13,500 m² dengan pengangkatan 25 tan, rolling 20 × 2000 mm dan pengilangan tepi 9 m, yang membolehkan diameter bukan standard disebut dan bukannya saiz katalog. Bengkel yang sama membina Penyerap dan Penapis dan cengkerang yang lebih sejuk untuk pelanggan OEM pengering pengering, dan menghantar unit tersuai dari bahagian tunggal ke atas, yang dipetik dari kilang dan bukannya meja perdagangan, dengan pek dokumen penuh sebagai standard.

E-mel: 2446199752@qq. com

Mudah Alih: +86.15858807973

laman web: www.sxshcooler.com