NDT pada Kimpalan Kapal: RT lwn UT lwn PT lwn MT, dan Kos Setiap Satu Kepada Anda

Soalan terakhir itu ialah soalan yang tiada siapa yang bertanya, dan ia mempunyai jawapan berangka. Pada penerima tekanan rendah kecil, radiografi penuh kos lebih tinggi daripada keluli yang disimpannya. Pada dram tekanan tinggi yang besar ia menjimatkan beberapa kali harganya sendiri. Item baris yang sama ialah tawar-menawar dalam satu kes dan pembaziran dalam kes yang lain, dan perbezaannya ialah aritmetik, bukan pendapat.

1. Empat kaedah, dua kerja — kesilapan yang paling mahal

Empat kaedah bukan empat gred pemeriksaan yang sama. Mereka adalah dua keluarga yang melakukan dua pekerjaan berbeza, dan jurang harga antara mereka bukanlah tangga yang berkualiti.

• Volumetrik — RT dan UT. Kedua-duanya melihat melalui dinding dan mencari apa yang tertimbus: keliangan, sanga, kekurangan gabungan, keretakan dalaman.

• Permukaan — PT dan MT. Kedua-duanya melihat kulit dan hanya mencari apa yang mencapainya: keretakan kaki, keliangan permukaan, potongan yang telah terbuka menjadi retak.

Kesilapan pertama ialah membeli satu keluarga dan mengharapkan perlindungan keluarga yang lain. Pesanan belian yang menyatakan penembusan pewarna "bukannya" radiografi belum membeli versi yang lebih murah daripada jaminan yang sama; ia telah membeli jaminan berbeza yang tidak mengatakan apa-apa tentang akar kimpalan.

Kesilapan kedua adalah lebih mahal dan lebih biasa. MT dan PT tidak boleh ditukar ganti, dan spesifikasi yang berbunyi "PT atau MT" ialah spesifikasi dengan kimpalan yang tidak diperiksa di dalamnya pada mana-mana kerja tahan karat. Ujian zarah magnet memerlukan bahan feromagnetik. Pada 304 atau 316 kuk tidak menemui apa-apa — bukan kerana kimpalannya kukuh, tetapi kerana keluli tidak boleh dimagnetkan sama sekali. Pemeriksa akan menandatangani laporan itu, laporan itu akan mengatakan "tiada petunjuk", dan kenyataan itu akan menjadi benar dan tidak bernilai pada masa yang sama.

Kesilapan ketiga ialah memilih mengikut harga dan bukannya dengan mod kegagalan. Penerima dalam retakan tugas kitaran dari permukaan dalam ke luar di hujung kaki kimpalan muncung; itu adalah kecacatan asal permukaan, dan PT atau MT mendapatinya pada sebahagian kecil daripada kos filem. Penerima basah yang menghakis daripada garisan kondensat kehilangan dinding dalam tompok yang luas; itu adalah kerja pemetaan ketebalan untuk UT, dan radiografi hampir buta kepada kehilangan dinding secara beransur-ansur kerana kemelesetan 2 mm menghasilkan hampir tiada perubahan dalam ketumpatan filem.

2. Apakah kaedah NDT yang digunakan pada kimpalan vesel — dan apa yang setiap satunya buta

Jawapan jujur ​​tentang kaedah NDT yang digunakan pada kimpalan kapal ialah keempat-empatnya muncul pada spesifikasi sebenar, dan pilihannya ditetapkan oleh geometri kecacatan dan bukannya oleh bajet. Berikut adalah perbandingan yang sama yang ditulis sebagai keputusan pembelian.

Terdapat pembolehubah keempat yang menentukan lebih banyak kontrak daripada sensitiviti: sama ada hasilnya boleh dibaca semula kemudian. Radiograf ialah artifak fizikal. Dua pihak boleh tidak bersetuju tentang kimpalan selama tiga tahun dan masih meletakkan filem yang sama kembali kepada penonton. Isyarat ultrasonik hanya wujud semasa probe berada pada keluli, melainkan set dikodkan — itulah sebabnya tatasusunan berperingkat dan pembelauan masa penerbangan telah mengalihkan UT manual di mana-mana sahaja pelanggan mahu rekod dan bukannya pendapat, dan mengapa radiografi kekal sebagai kaedah kontrak lalai walaupun di mana UT akan menemui lebih banyak lagi. Filem itu adalah bukti; isyaratnya adalah kesaksian.

3. Keperluan peratusan ujian radiografi untuk kimpalan punggung kapal — tiga sistem, tiga jawapan

Tiada peratusan yang dipersetujui secara universal, dan bilangan pembeli menulis pada pesanan pembelian biasanya datang daripada kod yang berbeza daripada kod yang sedang dibina oleh kapal itu. Oleh itu, keperluan peratusan ujian radiografi untuk kimpalan punggung kapal bukanlah angka yang perlu dihafal tetapi merupakan fungsi yang mana antara tiga sistem di bawah mengawal lukisan itu — dan di sinilah petikan bercapah atas sebab yang tiada kaitan dengan kecekapan.

Dua akibat menyusul, dan kedua-duanya terkena invois.

Pertama, "spot" dalam ASME bukanlah peratusan. Ia adalah satu lokasi untuk setiap 15 m jahitan atau sebahagian daripadanya, dan Inspektor memilih di mana. Oleh itu, sebuah kapal yang membawa 20 m kimpalan punggung mendapat dua pendedahan — bukan 20% yang pembeli bayangkan apabila mereka membaca perkataan "titik". Kedai yang memberi harga seolah-olah 20% sedang menetapkan harga pekerjaan yang telah disalahfahamkannya ke arah yang selamat; kedai yang meletakkan harga sebagai satu filem memberi harga pada pekerjaan yang belum dibaca.

Kedua, filem yang sama boleh melepasi satu sistem dan gagal yang lain. Penutup dengan 0.8 mm potongan terputus-putus melepasi ASME UW-51 dengan selesa; EN ISO 5817 tahap B menolaknya sebagai ketidaksempurnaan geometri tanpa mengira apa yang ditunjukkan oleh radiograf, kerana tahap B dinilai sebahagiannya pada profil. Menulis "100% RT, EN 13445" dan "100% RT, ASME" pada dua pesanan yang serupa akan membeli dua kadar penolakan berbeza, dua bil pembaikan berbeza dan dua tarikh penghantaran berbeza.

Klausa eskalasi ialah bahagian yang menentukan sama ada radiografi spot murah atau mahal. Di bawah UW-52, jika tempat mendedahkan kecacatan di luar penerimaan, dua lagi titik jenis kimpalan yang sama diambil. Jika salah satu daripada itu gagal, keseluruhan jenis kimpalan yang dibuat oleh pengimpal itu diradiografi sepenuhnya. Jadi pemeriksaan tempat yang memetik kedai tidak membeli diskaun — ia mengambil kedudukan pada kadar pembaikan sendiri. Kedai dengan kadar pembaikan lulus pertama tulen 2% menghasilkan wang pada pertaruhan itu. Sebuah kedai dengan 8% kehilangan keseluruhan margin kerja dalam satu petang, dan mengetahuinya, itulah sebabnya sesetengah petikan kembali berharga seolah-olah radiografi penuh telah ditentukan.

4. Berapa banyak ujian NDT menambah harga kapal — anatomi item baris

Ditanya berapa banyak ujian NDT menambah harga kapal, kebanyakan fabrikasi menjawab dengan peratusan, dan peratusan adalah bahagian jawapan yang paling kurang berguna. Ia mendarat pada 3–8% untuk pemeriksaan tempat dan 7–15% untuk radiografi penuh pada unit bersaiz sederhana, jatuh apabila kapal membesar kerana keluli dan buruh berkembang lebih cepat daripada pemeriksaan. Perkara yang lebih penting ialah mengetahui bahagian item baris mana yang ditetapkan dan bahagian mana yang bergerak.

Kiraan pendedahan adalah mudah sebaik sahaja anda menerima satu nombor: filem 300 mm dengan pertindihan 20% meliputi jahitan 240 mm, jadi satu meter kimpalan punggung memerlukan kira-kira empat pendedahan. Teknik dua dinding pada muncung berdiameter kecil menggandakan itu. Oleh itu, sebuah kapal dengan jahitan 20 m membawa kira-kira 84 pendedahan; pada $9–14 setiap semua masuk, iaitu $760–1,180 sebelum pembaikan tunggal, sebelum tafsiran dan sebelum sesiapa daripada agensi pemeriksaan pelanggan tiba.

Tiga baris dilupakan pada peringkat sebut harga dan muncul semula pada peringkat invois:

• Setiap pembaikan diradiografi semula. Kadar pembaikan 5% pada 84 pendedahan menambah empat atau lima lagi, ditambah dengan masa pengimpal dan slip jadual.

• Saksi pihak ketiga ialah kadar hari, bukan peratusan. Pemeriksa daripada badan klasifikasi atau pemeriksaan biasanya mengenakan bayaran $800–1,500 sehari serta perjalanan dan tidak boleh ditempah untuk tempoh dua jam.
• Kerja gamma menghentikan teluk. Radiografi di tapak atau dalam bengkel kongsi memerlukan zon pengecualian di bawah pegawai keselamatan sinaran. Zon itu melahu setiap kerja lain di kawasan itu untuk tempoh tersebut dan kos melahu itu tidak pernah muncul pada talian NDT — ia kelihatan sebagai penghantaran yang lebih lama.

Soalan Lazim

S: Apakah kaedah NDT yang digunakan pada kimpalan kapal, dan adakah saya memerlukan keempat-empatnya? A: Radiografi dan ujian ultrasonik memeriksa isipadu kimpalan; zarah penembus dan magnetik memeriksa permukaannya. Kebanyakan vesel memerlukan satu kaedah volumetrik pada jahitan punggung ditambah pemeriksaan permukaan akar dan penutup. Tiada kapal memerlukan keempat-empatnya di mana-mana, dan spesifikasi yang meminta keempat-empatnya biasanya mengimbangi tahap penerimaan yang tidak jelas.

S: Berapa banyak ujian NDT menambah harga kapal? J: Biasanya 3–8% dengan pemeriksaan tempat dan 7–15% dengan radiografi penuh pada unit bersaiz sederhana, jatuh sebagai peratusan pada vesel yang lebih besar. Angka mutlak didorong oleh panjang jahitan — kira-kira empat dedahan setiap meter — ditambah tangkapan semula, tafsiran dan hari saksi pihak ketiga.

S: Apakah keperluan peratusan ujian radiografi untuk kimpalan punggung kapal? J: Ia bergantung pada kod, dan mereka tidak bersetuju. ASME VIII Div. 1 menawarkan peperiksaan penuh atau peperiksaan spot, di mana spot bermaksud satu lokasi setiap 15 m jahitan yang dipilih oleh Inspektor, bukan peratusan. EN 13445-5 menggunakan 100%, 20% atau 10% mengikut kumpulan ujian, dan GB/T 150.4 memerlukan sama ada 100% atau tidak kurang daripada 20% setiap jahitan.

S: Bolehkah ujian ultrasonik menggantikan radiografi? J: Dalam kes yang ditakrifkan, secara amnya dinding tebal, servis kritikal-cacat satah atau geometri yang mengalahkan filem. Penggantian perlu dipersetujui sebelum lukisan dikeluarkan, kerana ia mengubah kecekapan sambungan dan oleh itu ketebalan plat. Menggantikan selepas filem itu gagal adalah permintaan konsesi, bukan keputusan pemeriksaan.

E-mel: 2446199752@qq. com

Mudah Alih: +86.15858807973

laman web: www.sxshcooler.com