GB150 Dijelaskan untuk Pembeli Luar Negara: Apa yang Diberikan oleh Kapal Kod Cina kepada Anda

Pembeli biasanya tiba dengan satu soalan — adakah perkara ini selamat — dan pergi dengan soalan lain: siapa sebenarnya yang telah memperakuinya. Itu bukan soalan yang sama. Menjawab yang kedua adalah untuk tujuan artikel ini.

1. Apakah perbezaan antara GB150 dan GB/T 150?

Tanya apakah perbezaan antara GB150 dan GB/T 150 dan jawapannya ialah: hampir tiada dalam kandungan, segala-galanya dalam status undang-undang — dan tidak satu pun yang benar-benar menguatkuasakan kod tersebut.

Edisi 1998 dikeluarkan sebagai GB 150, standard kebangsaan wajib. Edisi 2011 diterbitkan sebagai GB 150.1 hingga GB 150.4, kemudian ditetapkan semula GB/T 150 apabila China secara rasmi memisahkan standard mandatori (GB) daripada standard yang disyorkan (GB/T). Teks teknikal dibawa; awalan berubah. Dalam perdagangan kedua-dua nama masih digunakan secara bergantian, itulah sebabnya lukisan yang sama boleh memetik sama ada.

Inilah bahagian yang penting. Piawaian yang disyorkan tidak, dengan sendirinya, memaksa sesiapa pun. Apa yang memaksa ialah TSG 21, peraturan penyeliaan mandatori untuk peralatan tekanan tetap, yang menamakan GB/T 150 sebagai asas normatif dan menambah keperluan standard yang tidak mengandungi: pelesenan pembuatan, pemeriksaan penyeliaan per unit, dan pendaftaran sebelum digunakan. Jadi rantaian kuasa menjalankan peraturan → standard → lukisan, bukan sebaliknya.

Itu menghasilkan tiga akibat praktikal bagi pembeli yang membaca petikan bahasa Cina:

• "GB/T 150 diperakui" tidak tepat. Tiada sijil seperti itu. Dokumen yang wujud ialah lesen pengilangan yang dipegang oleh kedai, dan sijil pemeriksaan penyeliaan yang dikeluarkan setiap unit.

• Standard yang "disyorkan" tidak menjadikannya pilihan. Untuk peralatan dalam skop, TSG 21 mewajibkan pematuhan tanpa mengira awalan GB/T.

• Pembeli asing tidak boleh menarik diri daripada keperluan lesen dengan hanya meminta pembinaan ASME. Jika kedai itu dibina di China, undang-undang China terpakai pada binaan itu — itulah sebabnya setiap pengeluar China yang mengeksport dengan serius akhirnya mengekalkan dua set dokumen untuk satu cangkang.

✅ Intinya: GB150 memberitahu anda cara kapal dikira. TSG 21 memberitahu anda siapa yang dibenarkan mengiranya, dan siapa yang menyemak.

2. Apa yang sebenarnya di dalam standard

GB/T 150 diterbitkan dalam empat bahagian, dan mengetahui bahagian mana yang menjawab soalan yang menjimatkan seminggu e-mel:

Dua ciri reka bentuk membezakannya daripada ASME VIII-1 dan patut dibenderakan dalam semakan sebut harga. Pertama, faktor keselamatan tegangan ialah 2.7 dan bukannya 3.5, itulah sebabnya cangkang GB/T 150 mengira lebih nipis untuk tugas yang sama — perbezaan dasar, bukan perbezaan kualiti. Kedua, sistem bahan adalah Cina: Q245R, Q345R, Q370R dan saudara aloi rendah mereka, masing-masing dengan jadual tegasan yang dibenarkan sendiri. Ini adalah hampir setara dengan gred ASME, bukan gred yang sama, dan sijil untuk satu tidak secara automatik memenuhi yang lain.

Skop juga penting. GB/T 150 tidak meliputi segala-galanya: storan kriogenik, tekanan ultra-tinggi, tangki sfera dan bekas boleh diangkut masing-masing mengikut piawaian yang berasingan. Pembekal yang memetik "GB150" untuk tangki kriogenik menggunakan trengkas yang tidak akan bertahan dalam semakan reka bentuk.

Logik empat bahagian yang sama berjalan melalui seluruh katalog — cengkerang yang lebih sejuk direka bentuk di bawah 150.3 dan direka di bawah 150.4 sama seperti penerima, jadi julat Penukar Haba didokumenkan dengan cara yang sama dan disemak pada jadual yang sama.

3. Lesen pembuatan kapal China A1 A2 menjelaskan

Lesen pembuatan kapal China A1 A2 dijelaskan dalam satu jadual ialah penapis terpantas yang anda miliki — dan hampir tiada pembeli luar negara yang memintanya.

Di bawah TSG 21 dan peraturan pelesenan, fabrikasi Cina hanya boleh membina apa yang dibenarkan oleh kelas lesennya. Kelas bukan peringkat pemasaran; bangunan di luarnya adalah menyalahi undang-undang, dan unit yang terhasil tidak boleh mendapatkan sijil penyeliaan.

Kategori kapal termasuk — Kategori 1, 2 atau 3, dengan 3 risiko tertinggi — diperoleh daripada tekanan reka bentuk × isipadu digabungkan dengan kumpulan sederhana. Kategori itu, bukan saiz fizikal, menentukan kelas lesen yang boleh membinanya secara sah.

Bacaan komersial adalah mudah. Kedai yang hanya mempunyai D1 dan D2 tidak boleh membina unit Kategori 3 secara sah, walau bagaimanapun kemampuan bengkelnya kelihatan dan betapapun baiknya harganya. Sebuah kedai memegang tin A2. Oleh itu, apabila dua sebut harga berbeza sebanyak 30% untuk spesifikasi yang kelihatan sama, perkara pertama yang perlu diperiksa bukanlah harga keluli — ia adalah sama ada kedua-dua pembekal dilesenkan untuk kategori yang anda minta. Shaoxing Shangyu Shunhong Chemical Equipment Co., Ltd. memetik julat Kapal Tekanannya terhadap skop berlesen dan menyatakan kelas dalam tawaran itu, yang merupakan satu-satunya cara pembeli boleh membandingkan dua petikan Cina pada terma yang sama.

Dua lagi dokumen perjalanan dengan setiap unit dan kerap hilang daripada pek eksport: sijil pemeriksaan penyeliaan, yang dikeluarkan seunit oleh institut pemeriksaan wilayah, dan sijil kualiti produk yang merujuk kepada bahagian standard yang digunakan. Juga bukan tanda antarabangsa. Kedua-duanya ialah laporan data yang setara dengan bahasa Cina, dan pembeli yang memintanya lebih awal mendapat semakan dokumen yang lebih pantas.

4. Bolehkah kapal GB150 digunakan di luar china?

Ya — di kira-kira separuh dunia, dengan syarat, dan tidak pernah di Barat yang dikawal tanpa penukaran.

Jawapannya ditetapkan oleh rejim destinasi sendiri, bukan oleh kualiti binaan:

Jadi bolehkah kapal GB150 digunakan di luar china — ya, dan sebahagian besar eksport China berjalan dengan cara itu. Apa yang tidak boleh dilakukan ialah menyeberang ke pasaran yang memerlukan tanda yang tidak dikeluarkan China. Jalan tengah yang praktikal, yang digunakan pada kebanyakan pesanan eksport yang serius, adalah untuk membina unit kepada GB/T 150 untuk fail lesen domestik dan menjalankan semula reka bentuk terhadap kod destinasi, jadi satu bengkel menghasilkan dua set dokumen untuk shell yang sama.

5. Lima soalan untuk ditanya sebelum anda membandingkan harga

1. Apakah kelas lesen yang anda pegang, dan adakah ia meliputi kategori saya? Minta nombor lesen dan kelas. Ini ialah semakan dua minit yang menghapuskan kebanyakan ketidakpadanan.

1. Adakah anda akan menyatakan kod reka bentuk dan edisi pada lukisan itu? Lukisan yang menyebut "GB150" tanpa edisi tidak boleh disemak.

1. Adakah gred bahan gred ASME atau gred Cina? Jawapannya menentukan sama ada semakan penggantian diperlukan di sempadan.

1. Siapa yang mengeluarkan sijil penyeliaan, dan adakah anda akan menghantar sampel? Jika jawapannya kabur, fail eksport akan menjadi kabur.

1. Bolehkah anda menjalankan reka bentuk terhadap kod destinasi saya sebagai pengiraan kedua? Kedai yang telah melakukan ini sebelum ini akan menjawab dengan harga dan masa utama, bukan mungkin.

Hantar destinasi, dapatkan jawapan jujur

Beri Shunhong negara destinasi, tekanan reka bentuk, kelantangan dan sederhana. Kami akan memberitahu anda kelas lesen yang diperlukan oleh kerja itu, sama ada GB/T 150 boleh diterima di sana atau sama ada reka bentuk itu perlu dijalankan semula dan kandungan pek dokumen dalam setiap kes. Shaoxing Shangyu Shunhong Chemical Equipment Co., Ltd. telah membina di Shangyu sejak 2007 di atas tapak seluas 13,500 m² dengan pengangkatan 25 tan, rolling 20 × 2000 mm dan pengilangan tepi 9 m, membekalkan penerima, Penyerap dan Penapis dan cengkerang yang lebih sejuk dengan lebih daripada dua puluh negara unit binaan ke atas daripada OEM dan dua puluh negara tersuai. kilang.

Soalan Lazim

S: Apakah perbezaan antara GB150 dan GB/T 150 dalam amalan — adakah awalan mengubah reka bentuk? J: Tidak. Teks edisi 2011 adalah sama; hanya sebutan berubah apabila China memisahkan mandatori daripada piawaian yang disyorkan. Pematuhan dikuatkuasakan melalui TSG 21, yang merujuk GB/T 150, jadi awalan tidak mempunyai kesan pada pengiraan atau pada rejim pemeriksaan.

S: Adakah unit GB150 lebih lemah daripada unit ASME? J: Tidak — ia dikira secara berbeza. Faktor keselamatan tegangan ialah 2.7 berbanding 3.5, jadi cangkerang mengira lebih nipis untuk tugas yang sama. Sama ada ia boleh diterima bergantung pada peraturan destinasi dan spesifikasi pelanggan, bukan pada keluli.

S: Bolehkah kapal GB150 digunakan di luar china jika pembeli menerimanya? J: Ya, dalam pasaran tanpa tanda domestik mandatori — kebanyakan Asia Tenggara, Afrika dan sektor swasta Timur Tengah. Ia tidak boleh digunakan di EU, AS atau Kanada, di mana tanda atau pendaftaran yang berbeza diperlukan tanpa mengira apa yang pembeli terima.

S: Apakah perbezaan antara lesen A1 dan A2? J: Kedua-duanya dikeluarkan secara nasional. A1 meliputi peralatan tekanan ultra tinggi dan tinggi; A2 meliputi Kategori 3, peralatan tekanan rendah dan sederhana. Kategori yang lebih rendah berada di bawah D1 dan D2, yang dikeluarkan secara wilayah. Kedai yang dilesenkan hanya untuk D1 dan D2 tidak boleh membina unit Kategori 3 secara sah.

E-mel: 2446199752@qq. com

Mudah Alih: +86.15858807973

laman web: www.sxshcooler.com